จำเป็นต้องมีพรมปูพื้นมอเตอร์ไซค์ไหม
หลายคนมองว่าพรมปูพื้นเป็นแค่ของตกแต่ง แต่จริงๆ มันส่งผลต่อความปลอดภัยและความสบายในการขับขี่มากกว่าที่คิด
พื้นเปล่า vs มีพรม ต่างกันยังไงในชีวิตจริง
พื้นโลหะหรือพลาสติกเดิมของรถออกแบบมาให้ทนทาน ไม่ได้ออกแบบมาให้กันลื่น ตอนรองเท้าแห้งไม่มีปัญหา แต่พอฝนตกหรือรองเท้าเปียก grip ที่ได้จากพื้นเดิมลดลงชัดเจน เท้าไถลได้ง่ายกว่าที่คิดตอนเบรกกะทันหัน
แผ่นยางรองพักเท้ามอเตอร์ไซค์ที่มีลายนูนด้านบนช่วยเพิ่ม grip ระหว่างพื้นรองเท้ากับแผ่นได้จริง โดยเฉพาะตอนฝนตกหรือขับในเมืองที่ต้องเบรกบ่อย นอกจากนี้ยังช่วยรองรับการสั่นสะเทือนเล็กน้อยในการขับระยะไกล ทำให้เท้าล้าช้าลง
เคสที่ไม่ต้องมีก็ได้ vs เคสที่ควรมีจริงๆ
รถบางรุ่นมีแผ่นยางรองพักเท้าติดมาจากโรงงานที่คุณภาพดีพอใช้ได้ หากยังไม่สึก ไม่แข็งกรอบ และยังมีลายนูนชัดเจน ก็ยังไม่ต้องเปลี่ยน แต่มีสถานการณ์ที่ควรลงทุนซื้อพรมปูพื้นมอเตอร์ไซค์ กันลื่น เพิ่ม:
- รถเก่าที่แผ่นยางเดิมสึกจนลายเรียบหรือแข็งกรอบแล้ว
- ขับในเมืองที่ฝนตกบ่อย หรือจอดกลางแจ้งทุกวัน
- รถที่พื้นเดิมเป็นพลาสติกเรียบ ไม่มีลายนูนป้องกัน
- ขับระยะไกลหรือขับทุกวัน และต้องการความสบายเท้าเพิ่ม
ถ้าเข้าเงื่อนไขข้อใดข้อหนึ่ง ต้นทุนของการมีพรมที่ดีถูกกว่าต้นทุนของการเท้าพลาดขณะขับมาก
อ่านคู่กัน: ที่ยึดโทรศัพท์มอเตอร์ไซค์ แฮนด์บาร์ กระจก ไร้สาย
ของที่เคยซื้อพลาด และทำไมถึงพลาด
พรมที่ดูดีบนรูปสินค้าไม่ได้แปลว่าใช้งานได้ดี มีหลายจุดที่ต้องดูก่อนซื้อซึ่งรูปไม่บอก
พรมเรียบด้านล่าง ปัญหาที่เห็นชัดที่สุด
ซื้อพรมราคาถูกมาแปะ รูปหน้าสินค้าดูดี มีลายนูนด้านบน แต่ไม่ได้ดูด้านล่างเลย พอแปะลงพื้นโลหะเรียบๆ ของรถ กดเบรกครั้งแรกพรมก็ไถลไปข้างหน้าทันที นั่นคือต้นทุนของการไม่ดูด้านล่างก่อนซื้อ
พรมที่ด้านล่างไม่มีปุ่มยางหรือลายกันลื่น จะยึดอยู่กับพื้นได้แค่น้ำหนักของตัวเอง ซึ่งเบามาก พอมีแรงดันจากเท้าตอนเบรกหรือเร่ง แผ่นก็เลื่อน และยิ่งพื้นรถเป็นโลหะเรียบ ยิ่งเลื่อนง่าย ปัญหานี้แก้ไม่ได้ด้วยการเพิ่มราคา ถ้าโครงสร้างด้านล่างไม่มีปุ่ม ราคาเท่าไหร่ก็เลื่อนเหมือนกัน
วัสดุที่สะสมฝุ่นและดูดกลิ่น
พรมผ้าและพรมโฟมรูพรุนดูดน้ำได้ดีเกินไป ฝนตกครั้งหนึ่งน้ำซึมเข้าแผ่น แห้งช้า และถ้าไม่ยกออกมาตากแดดทุกครั้ง ใต้พรมกลายเป็นแหล่งอับชื้นสะสมเชื้อราโดยที่ไม่รู้ตัว กลิ่นที่ได้มาทีหลังกำจัดยากกว่าที่คิด
ต่างจากแผ่นยางรองพักเท้ามอเตอร์ไซค์ที่ทำจากยางแข็งหรือ EVA ซึ่งไม่ดูดน้ำ เช็ดหรือล้างด้วยน้ำแล้วแห้งเร็ว ฝุ่นไม่อัดแน่นในเนื้อวัสดุ ต้นทุนดูแลรักษาต่างกันชัดเจน
ขนาดไม่พอดีพื้นที่ ปัญหาที่คนมองข้าม
พรมที่เล็กเกินจะขยับได้ง่าย พรมที่ใหญ่เกินจะพับขึ้นมาขัดเท้าตอนวางเท้าลง ทั้งสองกรณีอันตรายกว่าไม่มีพรมเลย เพราะสร้างจุดไม่แน่นอนให้เท้าขณะขับ
ก่อนซื้อพรมปูพื้นมอเตอร์ไซค์ ต้องวัดพื้นที่รองพักเท้าของรถก่อนเสมอ:
- วัดความกว้างของพื้นที่รองพักเท้า (ซ้าย-ขวา)
- วัดความยาว (หน้า-หลัง)
- เผื่อ 0.5-1 ซม. ด้านละ เพื่อให้พรมแนบพอดีไม่พับขอบ
ถ้าหน้าสินค้าไม่ระบุขนาดชัดเจน ถามก่อนกดสั่ง อย่าเดา ขนาดผิดแก้ไม่ได้หลังซื้อ
แผ่นยางพักเท้า Grand Filano ยางทนทาน มีรีวิว 4.91 ขาย 18 ตัว — ผ่านเกณฑ์ขนาดพอดีพื้นที่รองพักเท้าที่บทความเตือน ราคาประหยัด (169 บาท)
ดูสินค้าวัสดุและโครงสร้างที่ใช้จริงตอนนี้
หลังเปลี่ยนมาดูจุดเหล่านี้ก่อนซื้อทุกครั้ง ปัญหาเลื่อนและสะสมฝุ่นหายไปเกือบหมด
ด้านล่างต้องมีปุ่มหรือลายกันลื่น
จุดแรกที่ดูก่อนเสมอคือด้านล่างของแผ่น ไม่ใช่ด้านบน ปุ่มยางด้านล่างคือสิ่งที่ยึดพรมกับพื้นรถ ยิ่งปุ่มหนาแน่น ยิ่งยึดได้มั่นคง และวัสดุปุ่มต้องเป็นยางนิ่ม ไม่ใช่พลาสติกแข็ง เพราะยางนิ่มจะ grip กับพื้นโลหะได้ดีกว่า โดยเฉพาะตอนพื้นเปียก
พลาสติกแข็งด้านล่างยึดได้พอประมาณตอนแห้ง แต่พอเปียกก็ไถลได้ไม่ต่างจากแผ่นเรียบ ดูรูปโคลสอัพด้านล่างก่อนตัดสินใจทุกครั้ง ถ้าหน้าสินค้าไม่มีรูปด้านล่าง — นั่นคือสัญญาณให้ข้ามไปดูตัวอื่น
แผ่นยางรองพื้น PCX160 ของ HBK มีรีวิว 5 ดาว ขายได้ 16 ตัว — ผ่านเกณฑ์วัสดุยางกันลื่นที่บทความแนะนำ ราคากลาง (208 บาท)
ดูสินค้าแผ่นยางวางเท้า Scoopy i ยางสังเคราะห์ มีรีวิว 5 ดาว ขาย 17 ตัว — ตรงกับเกณฑ์วัสดุล้างได้และกันลื่นที่บทความสอน ราคาถูก (114 บาท)
ดูสินค้ายาง EVA หรือยางธรรมชาติ เลือกแบบไหน
สองวัสดุหลักที่เจอบ่อยในหมวดแผ่นกันลื่นมอเตอร์ไซค์คือ EVA กับยางธรรมชาติ แต่ละตัวเหมาะกับการใช้งานคนละแบบ:
- EVA: เบา ล้างง่าย ทนความชื้นดี ไม่บวมน้ำ เหมาะกับคนที่ขับในเมืองและจอดกลางแจ้งบ่อย ราคาถูกกว่า
- ยางธรรมชาติ: grip ด้านบนดีกว่า รองรับแรงกดได้มากกว่า แต่หนักกว่าและอาจแข็งขึ้นในอากาศเย็นจัด เหมาะกับรถที่ใช้งานหนักหรือขับระยะไกล
สำหรับสกู๊ตเตอร์ในเมืองทั่วไป EVA ให้ผลคุ้มค่ากว่า น้ำหนักเบา ดูแลง่าย และราคาไม่ต่างกันมาก ส่วนคนที่ขับมอเตอร์ไซค์ทางไกลหรือต้องการ grip มากกว่า ยางธรรมชาติให้ความมั่นใจใต้เท้าได้ดีกว่า
พรมปูพื้น NMAX V3 ยางกันน้ำทนทาน มีรีวิว 4.82 ขาย 14 ตัว — ผ่านเกณฑ์วัสดุล้างได้และกันลื่นที่บทความแนะนำ ราคากลาง (269 บาท)
ดูสินค้าLK 6D Deco Lanzo หนัง PVC ลาย 6D มีรีวิว 4.91 ขาย 28 ตัว — ตรงกับเกณฑ์วัสดุและโครงสร้างที่บทความเน้น ราคาเท่ากับตัวอื่น (300 บาท)
ดูสินค้าพรมที่ใช่ดูยังไงก่อนกดสั่ง
ดูจากรูปสินค้าอย่างเดียวไม่พอ มีจุดที่ต้องถามหรือดูจากรายละเอียดสินค้าให้ครบ
เช็กสเปกที่ต้องมีในหน้าสินค้า
หน้าสินค้าที่ดีต้องบอกข้อมูลเหล่านี้ได้ครบ ถ้าขาดข้อใดข้อหนึ่ง ถามก่อนกดสั่งเสมอ:
- ขนาด (กว้าง x ยาว) — เทียบกับพื้นที่รองพักเท้าของรถที่วัดไว้
- วัสดุด้านล่าง — ต้องระบุว่ามีปุ่มยางหรือลายกันลื่น
- ความหนา — ควรอยู่ที่ 5-10 มม. ขึ้นไปสำหรับการรองรับที่ดี
- วัสดุหลัก — EVA, ยางธรรมชาติ, หรือยางสังเคราะห์ ไม่ใช่โฟมหรือผ้า
ถ้าหน้าสินค้าไม่มีรูปโคลสอัพด้านล่าง หรือไม่ระบุวัสดุด้านล่างชัดเจน ให้ข้ามไปดูตัวอื่นก่อน ไม่ต้องเสี่ยง เพราะข้อมูลที่ขาดไปมักหมายถึงจุดที่ผู้ขายไม่อยากให้เห็น
พรม 6D ของ LK Garage มีรีวิวสูง (4.92) และขายเยอะ (23 ตัว) — แบรนด์ที่มีชื่อเสียงในหมวดนี้ ตรงกับเกณฑ์พรมที่ใช่ที่บทความแนะนำ
ดูสินค้าLK 6D Grand Filano มีการขายสูงสุด (79 ตัว) และรีวิว 4.86 — สัญญาณความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่ง ผ่านเกณฑ์คุณภาพที่บทความเน้น
ดูสินค้าราคาที่คุ้มจริง ไม่ใช่ถูกที่สุด
พรมปูพื้นมอเตอร์ไซค์ 200-300 บาท ที่วัสดุถูกต้องและมีปุ่มยางด้านล่างใช้ได้ 1-2 ปี โดยไม่ต้องเปลี่ยน ต้นทุนต่อเดือนอยู่ที่ประมาณ 10-25 บาท เท่านั้น
เทียบกับพรมราคา 80-100 บาท ที่เลื่อนและเสื่อมใน 2 เดือน แล้วต้องซื้อใหม่ ต้นทุนต่อเดือนกลับสูงกว่า และยังได้ความเสี่ยงเรื่องความปลอดภัยมาฟรีด้วย คิดเป็นตัวเลขแล้ว ของที่ถูกกว่าไม่ได้ประหยัดกว่าเสมอ ถ้านับรอบการซื้อซ้ำเข้าไปด้วย
อ่านเพิ่มเติม: รองเท้าขี่มอเตอร์ไซค์ หุ้มข้อ สั้น