ทำไมผ้าคลุมรถมอเตอร์ไซค์ถึงทำให้สีซีดและขึ้นสนิมได้
ก่อนจะเลือกว่าต้องกี่ชั้น ต้องเข้าใจก่อนว่าผ้าคลุมรถทำร้ายรถได้ยังไง เพราะคนส่วนใหญ่คิดว่าคลุมไว้ดีกว่าไม่คลุมเสมอ แต่จริงๆ ไม่ใช่แบบนั้นทุกกรณี
ผ้าคลุมที่ไม่ระบายอากาศกักความชื้นไว้ใต้ผ้า
ลองนึกภาพนี้ดู รถจอดกลางแดดทั้งวัน ตัวถังร้อนสะสมจนถึงเย็น พอดึกอากาศเย็นลง ไอน้ำในอากาศเริ่มควบแน่นใต้ผ้าคลุม ถ้าผ้าที่ใช้ทำจาก PEVA หรือพลาสติกล้วน ความชื้นนั้นออกไปไหนไม่ได้ ก็กักอยู่แนบกับตัวถัง แนบกับข้อต่อโลหะ แนบกับสกรูและส่วนที่เป็นเหล็ก
เช้าขึ้นมาผ้าแห้งเพราะแดดออก แต่โลหะใต้ผ้าโดนความชื้นซ้ำทุกคืน สะสมไปเรื่อยๆ จนเห็นเป็นคราบขาวหรือจุดสนิมที่ข้อต่อ คนส่วนใหญ่นึกว่าเกิดจากฝน แต่จริงๆ เกิดจากความชื้นที่ผ้าคลุมกักเองต่างหาก
UV จากแดดทะลุผ้าชั้นเดียวทำสีซีดเร็ว
ผ้าคลุมชั้นเดียวที่บางหรือไม่มีชั้น UV block แสงแดดทะลุมาถึงสีรถได้โดยตรง ยิ่งสีเข้มอย่างดำหรือแดงเข้ม ยิ่งดูดซับความร้อนและ UV ได้เยอะ ผลที่ตามมาคือสีซีดไม่สม่ำเสมอ บางจุดซีดเร็วกว่าจุดอื่นตรงที่ผ้าบางกว่า
ผ้าคลุมที่มีหลายชั้นหรือมีชั้น UV coating จะสร้างระยะห่างระหว่างแสงกับสีรถได้มากกว่า ไม่ใช่แค่เรื่องความหนา แต่เรื่องวัสดุที่ออกแบบมาสะท้อน UV โดยเฉพาะ
ผ้าคลุมที่แข็งหรือมีตะเข็บหยาบขูดสีเวลาลมพัด
นี่คือปัญหาที่คนมองข้ามบ่อยที่สุด เวลาจอดกลางแจ้งหรือแม้แต่ในโรงจอดที่มีลมพัดผ่าน ผ้าคลุมจะขยับเล็กน้อยตลอดเวลา ถ้าชั้นในของผ้าไม่นุ่มพอ หรือมีตะเข็บแข็งวางทับตัวถัง ทุกครั้งที่ผ้าขยับก็เท่ากับมีกระดาษทรายเบาๆ ถูกับสีรถ
รอยขีดข่วนแบบนี้เส้นเล็กมาก มองไม่เห็นชัดในตอนแรก แต่สะสมไปเรื่อยๆ จนวันหนึ่งเปิดผ้าออกมาเห็นรอยขนานเล็กๆ บนถังน้ำมัน ตอนนั้นแก้ไขยากแล้ว เพราะต้องขัดสีใหม่
ผ้าคลุมรถมอเตอร์ไซค์กี่ชั้น เหมาะกับสภาพจอดแบบไหน
จำนวนชั้นของผ้าคลุมรถมอเตอร์ไซค์ไม่ใช่ยิ่งมากยิ่งดีเสมอไป ต้องดูว่าจอดที่ไหน โดนอะไรบ้าง แล้วค่อยเลือก
จอดในร่มหรือโรงจอดมีหลังคา ชั้นเดียวพอ
ถ้าจอดในที่ร่มที่ไม่โดนแดดโดยตรง ผ้าคลุมชั้นเดียวที่ระบายอากาศได้ดีเพียงพอแล้ว ไม่จำเป็นต้องหนาหลายชั้น เพราะในร่มไม่มี UV รุนแรง ไม่มีฝน สิ่งที่ต้องการจริงๆ คือกันฝุ่นและกันแมลงเท่านั้น
ยิ่งหนาโดยไม่มีชั้นระบายอากาศ ยิ่งเสี่ยงกักความชื้นที่เกิดจากอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงในโรงจอด ผ้าบางเบาที่ระบายได้ดีอย่าง Oxford บางๆ หรือ Polyester ทอห่างเหมาะกับสภาพนี้มากกว่า สิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อผ้าคลุมสำหรับในร่ม:
- ผ้าลื่นมือ ไม่หยาบ ชั้นในต้องสัมผัสนุ่ม
- ไม่หนาหรืออัดแน่นจนอากาศผ่านไม่ได้
- มีรูหรือช่องระบายอากาศที่ขอบล่าง
ขายดีที่สุดในกลุ่ม (471 ชิ้น) ราคาต่ำสุด — เหมาะสำหรับจอดในร่มที่บทความบอกว่าไม่ต้องการหลายชั้น ใช้ผ้าบางระบายอากาศได้ก็พอ
ดูสินค้าผ้าคลุมบางเบาแบบนี้ใช้ในโรงจอดได้สบาย น้ำหนักเบา พับเก็บง่าย ไม่ต้องลงทุนหนักถ้าสภาพจอดไม่ได้โหดขนาดนั้น
จอดกลางแจ้งโดนแดดโดนฝน ต้องการผ้าสองถึงสามชั้น
สภาพกลางแจ้งต้องการผ้าคลุมที่ทำงานหนักกว่า โครงสร้างที่ใช้ได้จริงต้องมีครบสามชั้น แต่ละชั้นทำหน้าที่ต่างกัน:
- ชั้นนอก — กันน้ำและสะท้อน UV ต้องทนแดดทนฝนได้โดยไม่ซึม
- ชั้นกลาง — กันกระแทกและลดความร้อนที่ส่งผ่านมาจากชั้นนอก
- ชั้นใน — ต้องนุ่มที่สุด สัมผัสกับสีรถโดยตรง ถ้าหยาบก็ขูดสีได้
หนา 5 ชั้น น้ำหนักมากกว่าตลาดทั่วไป — ตรงกับสภาพจอดกลางแจ้งที่บทความระบุว่าต้องการหลายชั้นเพื่อกัน UV และฝน
ดูสินค้าrating สูง ขายดี มีรูล็อคกุญแจ — เหมาะสำหรับจอดกลางแจ้งที่บทความแนะนำว่าต้องการผ้าที่ครอบคลุมและยึดติดได้
ดูสินค้าผ้าคลุม 5 ชั้น หรือผ้าที่มีรูล็อคกุญแจสำหรับจอดกลางแจ้งช่วยได้จริง เพราะถ้าผ้าปลิวขึ้นมาแล้วขอบล่างตีกับตัวถังก็เสียหายเหมือนกัน
จอดกลางแจ้งในพื้นที่ฝนชุกหรือใกล้ทะเล ต้องเพิ่มความระวังเรื่องระบายอากาศ
ความเค็มในอากาศบริเวณใกล้ทะเลทำให้โลหะเป็นสนิมเร็วกว่าปกติมาก ยิ่งถ้าผ้าคลุมปิดสนิทไม่มีช่องระบาย ความชื้นเค็มก็กักอยู่แนบตัวถังตลอดเวลา
ในสภาพแบบนี้ควรเลือกผ้าคลุมที่มีรูระบายอากาศที่ด้านข้างหรือขอบล่างไม่ปิดแนบสนิทกับพื้น เพื่อให้อากาศถ่ายเทได้บ้าง แม้จะเสียสละกันน้ำไปบ้างส่วนล่าง แต่ดีกว่าให้ความชื้นเค็มนั่งอยู่ใต้ผ้าทั้งคืน ถ้าฝนชุกมากจริงๆ ควรเอาผ้าออกให้รถระบายหลังฝนหยุดก่อนคลุมใหม่
อ่านคู่กัน: ที่ยึดโทรศัพท์มอเตอร์ไซค์ แฮนด์บาร์ กระจก ไร้สาย
วิธีคลุมรถมอเตอร์ไซค์ให้ถูกต้อง ไม่ให้สีซีดและไม่อับชื้น
มีผ้าคลุมดีแค่ไหนก็ช่วยไม่ได้ถ้าคลุมผิดวิธี ขั้นตอนการคลุมและการดูแลผ้าคลุมมีผลต่อสภาพรถโดยตรง
รอให้เครื่องเย็นก่อนคลุมทุกครั้ง
ขับรถกลับถึงบ้านแล้วรีบคลุมทันทีเป็นนิสัยที่ทำร้ายรถโดยไม่รู้ตัว เครื่องยนต์และท่อไอเสียที่ยังร้อนอยู่จะระเหยความร้อนและไอน้ำขึ้นไปกักใต้ผ้า พอผ้าเย็นตัวลงไอน้ำนั้นก็ควบแน่นกลายเป็นหยดน้ำ
รอแค่ 15-20 นาที หลังจอดก็พอ ให้เครื่องระบายความร้อนออกก่อน แล้วค่อยคลุม เป็นนิสัยเล็กๆ ที่ช่วยยืดอายุทั้งผ้าคลุมและสีรถได้จริง
ดึงผ้าให้คลุมถึงขอบล่างและรัดสายให้พอดี ไม่แน่นเกินไป
ผ้าคลุมที่หลวมเกินไปเวลาลมพัดจะปลิวขึ้นมาแล้วตีกับตัวถัง ขอบผ้าที่แข็งหรือมีตะเข็บจะขูดสีทุกครั้งที่ผ้าขยับ แต่ถ้ารัดแน่นเกินไปก็ไม่มีช่องให้อากาศระบาย ความชื้นออกไปไม่ได้
สายรัดที่พอดีคือดึงให้ผ้าไม่ปลิวเวลาลมพัดปกติ แต่ยังมีช่องว่างเล็กๆ ที่ขอบล่างให้อากาศเข้าออกได้ ไม่ต้องรัดจนผ้าตึงแนบตัวถังทั้งหมด
3 ชั้น มีผ้าขนุนด้านใน น้ำหนัก 1.5 กก. — ชั้นในนุ่มคือจุดที่บทความแนะนำให้พลิกดูก่อนซื้อเพื่อป้องกันสีถัง
ดูสินค้าผ้าคลุม 3 ชั้นที่มีผ้าขนุนด้านในช่วยได้มากตรงนี้ แม้ผ้าขยับเล็กน้อยตามลม ชั้นในที่นุ่มก็ไม่ทิ้งรอยบนสีรถ
ซักและตากผ้าคลุมสม่ำเสมอ อย่าปล่อยให้ผ้าเปียกค้างคืน
ผ้าคลุมที่โดนฝนแล้วไม่ได้เอาออกตาก ปล่อยให้เปียกค้างทับรถข้ามคืน คือสาเหตุหลักของคราบอับชื้นและเชื้อราที่เห็นเป็นจุดขาวๆ บนตัวถัง ความชื้นจากผ้าซึมลงมาแนบสีรถตลอดทั้งคืน
ถ้าฝนตกแล้วผ้าเปียก ให้เอาผ้าออกก่อน ปล่อยให้รถและผ้าแห้งแยกกัน แล้วค่อยคลุมใหม่ ส่วนการซักผ้าคลุมทั้งผืน ทำทุก 1-2 เดือน ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน ตากในที่ร่มที่ลมพัดผ่านได้ อย่าตากแดดจัดเพราะทำให้ผ้าเสื่อมเร็ว
วัสดุผ้าคลุมรถมอเตอร์ไซค์แต่ละแบบต่างกันยังไง
ชื่อวัสดุบนกล่องบอกได้เยอะว่าผ้าคลุมนั้นทำหน้าที่อะไรได้บ้าง รู้ไว้ช่วยกรองได้เร็วขึ้นก่อนตัดสินใจซื้อ
Oxford และ Polyester หนาทนแต่ต้องดูว่ามีชั้นในนุ่มไหม
Oxford cloth และ Polyester เป็นวัสดุชั้นนอกที่ทนทานและกันน้ำได้ดี น้ำหนักพอสมควร ทนการฉีกขาดจากลมแรงได้ดีกว่าผ้าบางทั่วไป แต่จุดที่ต้องเช็กก่อนซื้อคือ ชั้นใน ต้องพลิกดูว่าเป็น fleece หรือวัสดุนุ่มไหม
ถ้า Oxford ด้านนอกแต่ด้านในเป็นผ้าหยาบหรือเป็นพลาสติกเคลือบ ก็ขูดสีรถได้เหมือนกัน ราคาไม่ได้บอกเรื่องนี้เสมอไป ต้องจับดูด้วยตัวเอง
ขนาดใหญ่ 3 ชั้น มีผ้าขนุน น้ำหนัก 1.5 กก. — ตัวเลือกสำหรับรถตัวใหญ่ที่ต้องการชั้นในนุ่มป้องกันสีตามที่บทความเน้น
ดูสินค้าPEVA และพลาสติกกันน้ำได้ดีแต่ระบายอากาศแย่มาก
PEVA กันน้ำได้ดีในระยะสั้น เอาไปคลุมตอนฝนตกแล้วรีบเอาออกหลังฝนหยุด ใช้ได้ผลดี แต่ถ้าคลุมค้างคืนหรือทิ้งไว้หลายวัน ความชื้นที่กักใต้ผ้าจะสะสมเร็วมาก เพราะ PEVA ระบายอากาศแทบไม่ได้เลย
ผ้าคลุมที่มีชั้นพลาสติกล้วนเหมาะกับ การคลุมชั่วคราว ไม่ใช่คลุมทิ้งไว้ประจำ ถ้าใครซื้อมาแล้วคลุมค้างข้ามคืนทุกวัน นั่นคือสาเหตุที่รถขึ้นสนิมเร็วกว่าที่ควรจะเป็น
วัสดุ HI-PVC กันน้ำ 100% ตรงรุ่น Honda SCOOPY — บทความเตือนเรื่องความชื้นสะสม ผ้า PVC กันน้ำได้จริงแต่ต้องใช้กลางแจ้งเท่านั้น
ดูสินค้าสัญญาณที่บอกว่าผ้าคลุมรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้อยู่ไม่เหมาะกับสภาพจอด
บางทีไม่ต้องรอให้สีซีดหรือขึ้นสนิมก่อนถึงจะรู้ว่าผ้าคลุมที่ใช้อยู่ไม่ใช่ตัวที่ใช่ มีสัญญาณเตือนก่อนหน้านั้น
ดึงผ้าออกมาแล้วรู้สึกได้ว่าผ้าชื้นหรือมีกลิ่นอับ
ถ้าทุกเช้าที่เปิดผ้าคลุมออกมาแล้วรู้สึกว่าผ้ายังชื้นอยู่ หรือมีกลิ่นอับติดมือ นั่นคือสัญญาณชัดเจนว่าผ้าที่ใช้กักความชื้นไว้มากเกินไป ความชื้นนั้นไม่ได้อยู่แค่ในผ้า แต่อยู่แนบตัวถังรถด้วยตลอดทั้งคืน
ลองเปลี่ยนผ้าคลุมเป็นแบบที่มีรูระบายอากาศหรือวัสดุที่ระบายได้ดีกว่า แล้วทดสอบดูว่าเช้าขึ้นมาผ้ายังชื้นอยู่ไหม ถ้าแห้งแสดงว่าผ้าเก่าคือต้นเหตุ
เห็นรอยขีดข่วนเส้นเล็กๆ บนสีรถที่ไม่ได้เกิดจากอุบัติเหตุ
รอยขีดข่วนเส้นเล็กๆ แบบขนานกันบนถังน้ำมันหรือฝาครอบข้างคือลายเซ็นของผ้าคลุมที่ชั้นในไม่นุ่มพอ ทุกครั้งที่ลมพัดผ่านผ้าขยับ ชั้นในหยาบก็ถูกับสีรถ สะสมไปเรื่อยๆ จนเห็นเป็นรอยชัด
ถ้าเจอรอยแบบนี้แล้วแน่ใจว่าไม่ได้เกิดจากอุบัติเหตุ ให้พลิกดูชั้นในผ้าคลุมที่ใช้อยู่ทันที ถ้าหยาบหรือมีตะเข็บวางทับตัวถัง ต้องเปลี่ยนก่อนที่รอยจะลึกถึงพื้นสีและต้องขัดใหม่ทั้งคัน
แบรนด์ Bearbae rating 4.87 รองรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าด้วย — ครอบคลุมกลุ่มรถไฟฟ้าที่บทความพูดถึงในบริบทสภาพจอดหลากหลาย
ดูสินค้าอ่านเพิ่มเติม: กล่องท้ายมอเตอร์ไซค์ ปี๊บ