สปริงครัชแต่ง สปริงทอร์ค สำหรับ PCX150, PCX160, ADV150, 160, Lead, Giorno สปริงกดครัช

สปริงครัชหลัง หรือที่เรียกกันว่าสปริงทอร์ค ทำหน้าที่ในการต้านแรงเหวี่ยงของเม็ดคลัตช์ในชุดชามคลัตช์หลัง เมื่อสปริงมีความแข็งมากขึ้น (ค่า RPM สูงขึ้น) จะทำให้เม็ดคลัตช์ต้องใช้รอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นเล็กน้อยในการดันผ้าคลัตช์ให้ไปจับกับชามคลัตช์ ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้คือการออกตัวที่พุ่งกว่าเดิม และการเร่งแซงที่ตอบสนองได้ทันใจขึ้น โดยเฉพาะในช่วงความเร็วต้นถึงกลาง การเปลี่ยนสปริงครัชแต่งจึงเป็นวิธีที่ค่อนข้างตรงไปตรงมาและเห็นผลได้จริงในการปรับปรุงสมรรถนะการขับขี่ของรถออโตเมติก

สำหรับสปริงครัชแต่งรุ่นนี้ถูกออกแบบมาให้สามารถใช้แทนของเดิมได้เลย โดยไม่ต้องดัดแปลงชิ้นส่วนอื่นใดเพิ่มเติม ทำให้การติดตั้งค่อนข้างง่ายและสะดวกสำหรับช่างหรือผู้ที่พอมีความรู้เรื่องการซ่อมบำรุงรถจักรยานยนต์อยู่บ้าง อย่างไรก็ตาม การเลือกค่าความแข็งของสปริงควรพิจารณาจากลักษณะการใช้งานและน้ำหนักของผู้ขับขี่เป็นหลัก หากเน้นการใช้งานในเมืองที่รถติดบ่อยๆ และต้องการความนุ่มนวลในการออกตัว อาจจะเลือกค่า RPM ที่ไม่สูงมากนัก แต่ถ้าเน้นการขับขี่ที่ต้องการความจัดจ้านเป็นพิเศษ หรือมีการบรรทุกน้ำหนักบ่อยๆ การเลือกสปริงที่แข็งขึ้นก็อาจจะตอบโจทย์ได้ดีกว่า

ก่อนตัดสินใจเปลี่ยนสปริงครัชแต่ง สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบสภาพของชุดคลัตช์เดิม ไม่ว่าจะเป็นผ้าคลัตช์ ชามคลัตช์ และเม็ดคลัตช์ ว่ายังอยู่ในสภาพดีหรือไม่ เพราะหากชิ้นส่วนเหล่านี้มีการสึกหรออยู่แล้ว การเปลี่ยนแค่สปริงอย่างเดียวอาจจะไม่เห็นผลเต็มที่ หรืออาจจะทำให้ชิ้นส่วนที่สึกหรออยู่แล้วเสียหายเร็วขึ้นได้ นอกจากนี้ การติดตั้งสปริงครัชควรทำโดยช่างผู้ชำนาญ หรือผู้ที่มีเครื่องมือที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่าการประกอบกลับเข้าไปนั้นถูกต้องและปลอดภัย

หลังจากติดตั้งสปริงครัชแต่งแล้ว อาจจะต้องใช้เวลาปรับตัวกับการตอบสนองของรถเล็กน้อย เนื่องจากฟีลลิ่งการออกตัวและการเร่งอาจจะแตกต่างไปจากเดิม การดูแลรักษาชุดคลัตช์หลังก็ยังคงเป็นสิ่งสำคัญ ควรมีการตรวจสอบและทำความสะอาดชุดคลัตช์ตามระยะเวลาที่เหมาะสม เพื่อยืดอายุการใช้งานของทั้งสปริงและชิ้นส่วนอื่นๆ ในชุดคลัตช์ การเลือกสปริงที่เหมาะสมกับสไตล์การขับขี่จะช่วยให้คุณได้รับประสบการณ์ที่ดีที่สุดจากการอัปเกรดครั้งนี้