BMS 4S 12V สำหรับแบต LiFePO4 3.2V กระแส 100A-150A Peak 1000A สำหรับสตาร์ทรถยนต์
อะไหล่รถยนต์＿A
ตามร้านค้า
พร้อมส่ง
BMS หรือ Battery Management System เป็นหัวใจสำคัญในการจัดการแบตเตอรี่ LiFePO4 โดยเฉพาะเมื่อนำมาใช้สตาร์ทรถยนต์ รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟต 3.2V แบบ 4S (12V) มีให้เลือกหลายกระแสต่อเนื่อง ตั้งแต่ 100A ถึง 150A ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณาให้เหมาะสมกับขนาดเครื่องยนต์และความต้องการกระแสสตาร์ทของรถแต่ละคัน
จุดเด่นของ BMS รุ่นนี้คือความสามารถในการจ่ายกระแส Peak สูงในช่วงสตาร์ทรถ ซึ่งเป็นช่วงที่แบตเตอรี่ต้องทำงานหนักที่สุด โดยมีตัวเลือกที่รองรับ Peak ได้สูงสุดถึง 1200A เหมาะสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ถึง 3000 CC นอกจากนี้ยังมีระบบป้องกัน Over charge ที่ 3.6V/Cell และ Over discharge ที่ 2.50V/Cell เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ รวมถึงมีตัววัดอุณหภูมิที่ตัดการทำงานเมื่อถึง 80 องศาเซลเซียส เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน
BMS รุ่นนี้มาพร้อมฟังก์ชันบาลานซ์เซลล์ในตัว ซึ่งช่วยรักษาสมดุลแรงดันของแต่ละเซลล์ในแบตเตอรี่แพ็ค เพื่อให้แบตเตอรี่ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น กระแสบาลานซ์อยู่ที่ 0.07A หรือ 0.09A แล้วแต่รุ่นที่เลือก ในส่วนของการต่อใช้งานนั้นเป็นแบบ common port โดย B- ต่อเข้าขั้วลบของแบตเตอรี่แพ็ค ส่วน P- ใช้สำหรับทั้งการชาร์จและจ่ายโหลด ส่วนขั้วบวกของแบตเตอรี่แพ็ค 12V จะต่อตรงเข้ากับระบบ
การเลือก BMS ที่เหมาะสมกับขนาดเครื่องยนต์และประเภทรถเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ควรตรวจสอบกระแสสตาร์ทสูงสุดที่รถต้องการ เพื่อให้ BMS สามารถจ่ายกระแส Peak ได้เพียงพอโดยไม่ตัดการทำงาน นอกจากนี้ การติดตั้ง BMS ต้องทำอย่างถูกต้องตามคู่มือ เพื่อให้ระบบป้องกันต่างๆ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด การต่อสายบาลานซ์ B-, B1, B2, B3, B4 เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่แต่ละก้อนตามลำดับก็เป็นสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม เพื่อให้การบาลานซ์เซลล์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์
BMS รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟต (LiFePO4) 3.2V แบบ 4S หรือ 12V ครับ
BMS 100A รองรับ Peak 600A สำหรับรถยนต์เล็ก 1500 CC, รุ่น 130A รองรับ Peak 1200A สำหรับรถยนต์ 3000 CC, และรุ่น 150A รองรับ Peak 450A สำหรับรถยนต์ 3000 CC ครับ
มีระบบป้องกัน Over charge ที่ 3.6V/Cell, ป้องกัน Over discharge ที่ 2.50V/Cell และมีตัววัดอุณหภูมิที่ตัดการทำงานเมื่อถึง 80 องศาเซลเซียสครับ
มีฟังก์ชันบาลานซ์เซลล์ในตัวครับ โดยมีกระแสบาลานซ์อยู่ที่ 0.07A หรือ 0.09A แล้วแต่รุ่นที่เลือก
การต่อใช้งานเป็นแบบ common port โดย B- ต่อเข้าขั้วลบแบตแพ็ค, P- ใช้สำหรับชาร์จและจ่ายโหลด, ส่วนขั้วบวกต่อจากแบตแพ็ค 12V โดยตรงครับ และต้องต่อสาย Balance B-, B1, B2, B3, B4 เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่แต่ละก้อนตามลำดับ
เราคัดสินค้าจากข้อมูลยอดขายและคะแนนรีวิวจริงของผู้ซื้อบนแพลตฟอร์มร้านค้า แล้วเรียบเรียงข้อมูลให้อ่านง่ายและครบถ้วน ราคาและสต็อกอัปเดตอัตโนมัติจากร้านค้า
หมายเหตุ: คะแนน ★ 4.17 และยอดขาย 11 เป็นข้อมูลรีวิวจากผู้ซื้อบนแพลตฟอร์มร้านค้า ไม่ใช่บทวิจารณ์ของ TaladAutoCar