รถน้ำมัน vs รถไฟฟ้า — เอาตัวเลขจริงมาชนกัน
ตัวเลขกลางที่ใช้กรอกได้เลย (ถ้ายังไม่รู้ของตัวเอง)
อัตรากินไฟ EV: ซิตี้ EV ~6.5–7.5 กม./หน่วย · ซีดาน/SUV EV ~5–6.5 · EV ตัวใหญ่ ~4.5–5.5 — เจอในสเปกเป็น kWh/100กม. ก็แปลงได้ (เช่น 15 kWh/100กม. = 6.7 กม./หน่วย) ค่าไฟบ้าน: อัตราปกติราว 4.2–4.7 บ./หน่วย (มิเตอร์ TOU ชาร์จดึกเหลือ ~2.6–3) · สถานี DC: ราว 6.5–9 บ./หน่วยแล้วแต่ผู้ให้บริการและช่วงเวลา
สิ่งที่ตัวเลขค่าพลังงานยังไม่ได้บอก
ฝั่งบวกของ EV: ค่าบำรุงต่ำกว่าจริง (ไม่มีน้ำมันเครื่อง หัวเทียน สายพาน) เหลือหลัก ๆ คือยางกับผ้าเบรกที่กินช้ากว่าเพราะ regen ฝั่งที่ต้องเผื่อใจ: ราคาขายต่อยังผันผวนกว่ารถน้ำมัน ประกันชั้น 1 แพงกว่าราว 10–30% และถ้าบ้านยังไม่มี Wallbox บวกงบติดตั้ง 25,000–45,000 บ. (ดูอุปกรณ์สายชาร์จ/Wallboxได้ในเว็บเรา) — ใส่ตัวเลขพวกนี้ในช่องราคารถ/ค่าบำรุงเพื่อให้ผลลัพธ์ตรงชีวิตจริงที่สุด
ราคาน้ำมันและค่าไฟเปลี่ยนตลอด กรอกราคาปัจจุบันเองเพื่อความแม่นยำ · อัปเดตข้อมูล กรกฎาคม 2569
บทความที่ใช้เครื่องมือนี้
ชาร์จบ้าน (4.5 บ./หน่วย, รถวิ่ง 6 กม./หน่วย) ตกราว 0.75 บ./กม. ชาร์จ DC (8 บ./หน่วย) ราว 1.3 บ./กม. — เทียบรถน้ำมันเก๋งทั่วไปราว 3-3.3 บ./กม. ต่างกัน 3-4 เท่า
ยิ่งขับน้อยยิ่งคืนทุนช้า เพราะส่วนต่างราคารถต้องถูกผ่อนคืนด้วยค่าพลังงานที่ประหยัดได้ต่อกิโล — ขับต่ำกว่า 1,000 กม./เดือน จุดคืนทุนมักเกิน 7-8 ปี ลองกรอกตัวเลขจริงดูในเครื่องมือ
ไฮบริดคือทางสายกลาง: ประหยัดกว่ารถน้ำมันราว 40-60% โดยไม่ต้องมีจุดชาร์จ เหมาะกับคนที่ชาร์จบ้านไม่ได้แต่อยากลดค่าน้ำมัน — เทียบได้โดยกรอกอัตรากิน 20-23 กม./ล. ในช่องรถน้ำมัน